凯越电动车——安全、舒适、节能正规军”干不过“游击队” 废旧电池产业乱象何
“这个行业里，没人关注环保，更没人在意什么污染，大家关注的只有利润。”
在这种“劣币驱逐良币”的尴尬背景下，甚至一些规模甚大、具有国资背景的废旧铅酸电池回收企业，也不得不低下身段，向这条灰色产业链妥协。
分布于城乡大街小巷的各种电动车维修店。他们先从店主手里以不等的价格，将不同规格的铅酸电池回收上来，然后再分类储存，等积攒到一定量，再分别运送到一些拥有危险废物经营许可证（下称“危废许可证”）的回收厂家。
“不一定每个地级市都需要一个拆解企业，但每个地级市一定都需要一个收集、贮存的回收企业。”
以2020年6月为例，这家持证回收工厂给雷桐开出的废旧铅蓄电池回收价是6000多元/吨，而一些小冶炼作坊开出了近万元一吨的高价。
人大代表张天任在提案中称，在回收环节，企业“正规军”干不过“游击队”；在冶炼环节，正规企业又面临“吃不饱”，成本高。
为何“正规军”干不过“游击队”？
由于收购价格没有竞争力，即便是一些正规的回收工厂，也难以从小商贩手中收购到足够的废旧铅酸电池，为了获得货源，这些工厂只好睁一只闭一只眼，与这些商贩达成默契。
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